海航：重磅交易！

4月3日晚，海航控股发布一则交易公告。

公告的名称《关于与非关联方共同增资公司全资子公司的公告》，虽然简单，但内容却大有看头，其中有两大核心看点：

一是与海南机场交易。

我们知道海航控股与海南机场曾经是兄弟，一个是海航集团旗下的航空板块，一个是海航集团旗下的机场板块，双方曾存在大量的关联交易，就连众所周知的海航大厦也是兄弟各有份。

不过随着海航集团破产重整，海航控股、海航基础（海南机场）也各归其主。

海航控股被辽宁方大收入麾下。

海航基础重回海南国资怀抱。

后来，海航基础改名海南机场。

如今，双方再度牵手，共同设立投资公司。

二是核心资产是海航大厦。

说起海口海航大厦，虽然谈不上无人不知、无人不晓的地步。

但海口人、海航人，甚至大部分民航人都知道。

海口海航大厦曾经是海航集团总部所在地，位于海口市大英山新城市中心，是海口市地标性建筑，特别是其独特的造型，在坊间也有许多传闻。

从某种意义上来说，海航大厦就是海航的象征。

对此，海航控股方面也表示：

海航大厦一直是海航控股的总部大楼，与海航品牌深度绑定。

实际上，因为海航方面当初复杂的股权关系，在海航拆分重整以后，海航大厦总建筑面积约12.76万平方米，其产权分属海航控股和海南机场两方：

海航控股方面通过子公司持有约3.77万平方米，占30%。

海南机场方面通过旗下企业持有8.99万平方米，占70%。

形成了一物两主的局面。

也就是说，海航大厦大部分产权是属于海南机场的。

在2024年年底，海航航空集团总部职能部门分别驻点海口、北京，部分海航人搬离海航大厦，有的去往机场附近的海口基地办公，有的则飞去北京办公。

可是偏偏有些人不嫌事大，造谣生事。

说什么海航要搬离海口的虚假消息。

如果对民航业、海航稍微了解一丁点，就不会说出这样的话来，当然也有的人就是故意吸引眼球罢了。

为什么这么说？

一是当时海航集团重整引战协议中，明确要求：

确保海南航空总部在海南海口，确保海南航空主业不能分割、海航控股及各地方航司一张网管控运营。

这才两年多的时间，方大方面难道就不遵守协议要求了？这肯定是不可能的！

二是海航控股的主基地就在海航，搬迁是不可能的。

海航航空集团的核心在海航控股，而海航控股的主基地就在海口，如果海航控股搬迁就必须得到局方的同意，这一点基本是做不到的。

三是海南航空市场巨大，方大不会放弃这里的。

北上广已经被三大航控制了，作为第四大航空集团，海航必须要有一个既有发展潜力，也有市场主导力的市场。

海南自贸港未来发展潜力巨大，又有各种优惠的产业政策，放弃这样市场，那真是脑子坏了。

所以，翼哥认为：

海航不可能撤离海南。

既然要扎根于此，从目前来看，海口海航大厦还是做总部大厦的最好选择。

为推动这件事，海航控股与海南机场进行了一次合作，主要内容如下。

一是海航控股方面，以拟福顺投资（拥有30%的海航大厦产权）100%股权约10.30亿元以及6.77亿元现金对海南农源进行增资。

二是海南机场方面，以海南航良（拥有70%的海航大厦产权）100%股权约2.93亿元增资入股海南农源。

三是海航大厦合二为一，海南农源就相当于拥有了海航大厦100%的产权。

四是海航控股和海南机场有了股权的纽带，海航控股方面拥有海南农源85.338%的股权，海南机场子公司海岛临空则持有海南农源14.662%的股权。

这一交易，也就是意味着海口海航大厦这一海口地标性写字楼最终将归属于海航控股。

本次交易完成后，海航控股将把海口海航大厦将作为公司及保障航空生产运营相关企业的经营场所，实现集中办公。

估计，未来将有部分海航人重新回到海航大厦。

有人会问，怎么拥有70%海航大厦产权的海南航良只值2.93亿元，而拥有30%海航大厦产权的福顺投资反而高达10.3亿元，这是因为双方的资产、债务不一样。

其实这次交易，作为海南国资旗下海南机场还是做出了支持的。

个人认为，这是对的。

人常说，筑巢引凤。

现在有巢留凤，对所有的人都是一件大好事。

也祝海航控股、海南机场越来越好，为海南自贸港建设做出更大的贡献，让海南成为我国经济发展的新引擎！