外资方退出北汽德奔 戴姆勒：已与该公司建立直接技术合作渠道

公开资料显示，北汽德奔是北京汽车股份有限公司与MBtechGroup于2015年3月成立的合资公司，主要业务包括整车研发项目、汽车新技术研究和应用、工程咨询与培训、技术许可与转让等，是北京汽车最重要、最核心的研发科技中心。公司总部位于北京顺义，此前在德国斯图加特设立了海外办公室。

成立之初，官方宣称北汽德奔是中国目前唯一“专供”自主品牌的合资技术中心，专注于北京汽车高端产品研发，是北京汽车未来最重要、代表最高水平的技术科研“心脏”。

北汽高管也曾表示，这次合作一方面可以进一步提升对奔驰技术的转化能力，另一方面也可以促使萨博技术的消化吸收和再升级，协助北汽绅宝品牌。

事实上，北汽的众多高端车型的确采用了来自北汽德奔输送的技术。例如，基于奔驰上一代GLS打造的越野车型BJ90，采用北汽德奔软硬件技术的BEIJING-X7等。此外，奔驰还将上一代E级车V212平台及前后车桥有关核心技术许可给北汽使用。

值得注意的是，2019年10月，全新品牌“BEIJING”对原北汽绅宝品牌和北汽新能源进行了整合，绅宝品牌也就此退出历史舞台，而最初北汽德奔的一大任务就是消化来自萨博的技术以协助绅宝品牌发展。

此外，北汽德奔的前股东MBtechGroup也已不再属于戴姆勒集团。公开资料显示，2011年4月，戴姆勒向法国工程设计与科技咨询集团AKKA转让MBtechMBtechGroup65%的股权，2018年又向AKKA出售其余35%的股份。戴勒姆方面表示，MBtechGroup现已不再是戴姆勒的子公司，其相关活动与戴姆勒和梅赛德斯-奔驰无关。

有观点称，在北汽德奔变为中方独资后，北汽今后的技术研发都将不再有奔驰的鼎力相助。对此，戴姆勒方面称，北汽德奔已建立与戴姆勒的直接技术合作渠道，双方将继续展开全面合作，并同时持续践行对中国市场的承诺，致力于在中国的长期发展。